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如何确定蔬菜大棚管产品的加工余量?

作者:天津鑫鸿晟钢管有限公司 浏览: 发表时间:2019-12-24 16:28:10

        要使毛坯变成合格零件,从毛坯表面上所切除的金属层称为加工余量。加工余量分为总余量和工序余量。从毛坯到成品总共需要切除的余量称为总余量。在某工序中所要切除的余量称为该工序的工序余量。总余量应等于各工序的余量之和。工序余量的大小应按加工要求来确定。余量过大,既浪费材料,又增加切削工时;余量过小,会使工件的局部表面切削不到,不能修正前道工序的误差,从而影响加工质量,甚至造成废品。工艺过程拟定之后,将工序号、工序内容、工艺简图、所用机床等项目内容用图表的方式填写成技术文件。工艺文件的繁简程度主要取决于生产类型和加工质量,常用的工艺文件有以下几种。①机械加工工艺过程卡片其主要作用是简要说明机械加工的工艺路线。实际生产过程中,机械加工工艺过程卡片的内容也不完全相同,最简单的只有工序目录。较详细的则附有关键工序的工艺卡片要用于单件、小批量生产中。②机械加工工序卡片要求工艺文件尽可能地详细、完整,除了有工序目录外,还有每道工序的工序卡片。工序卡片的主要内容有加工简图、机床、刀具、夹具、定位基准、夹紧方案、加工要求等。③机械加工工艺(综合)卡片对于成批生产而言,机械加工工艺过程卡片太简单,而机械加工工序卡片太复杂且没有必要。因此应采用一种比机械加工工艺过程卡片详细,比机械加工工序卡片简单且灵活的机械加工工艺卡片。工艺卡片既要说明工艺路线,又要说明各工序的主要内容,甚至要加上关键工序的工序卡片。对于7级精度、表面粗糙度Ra0.8~04ψm的一般传动轴,其典型工艺路线为:正火→车端面钻中心孔→粗车各表面→精车各表面→铣花键、键槽→热处理→研磨中心孔→粗磨外圆→精磨外圆一检验。

        轴类零件一般采用中心孔作为定位基准,以实现基准统一的方案。在蔬菜大棚管单件小批生产中,钻中心孔的工序常在普通车床上进行;在大批量生产中,常在铣端面钻中心孔专用机床上进行。中心孔是轴类零件加工全过程中使用的定位基准,蔬菜大棚管质量对加工精度有着重大影响所以必须安排研磨中心孔工序。研磨中心孔一般在车床上用金刚石或硬质合金***加压进行。对于空心轴(如机床主轴),为了能使用***孔定位,一般采用带***孔的锥套心轴或锥堵,若外圆和锥孔需要反复多次、互为基准进行加工,则在重装锥堵或心轴时,必须按外圆找正或重新修磨中心孔轴上的花键、键槽等次要表面的加工,一般安排在外圆精车之后、磨削之前进行。因为如果在精车之前就铣出键槽,在精车时由于断续加工而易产生振动,影响加工质量,又容易损坏刀具,也难以控制键槽的尺寸,但也不应安排在外圆精磨之后进行,以兔破坏外圆表面的加工精度和表面质量。在轴类零件的加工过程中,应当安排必要的热处理工序,以保证其机械性能和加工精度,并改善工件的切削加工性。一般毛坯锻造后安排正火工序,而调质处理则安排在粗加工后进行,以便消除粗加工后产生的应力以及获得良好的综合力学性能。淬火工序则安排在磨削工序之前,如轴类零件的机械加工工艺文件的制定。

        轴的热处理要根据其材料和使用要求确定。对于传动铀,正火调质和表面淬火用得最多。该轴要求调质处理,并安排在粗车各外圆之后,并精车各外圆之前。综合以上分析,传动轴的工艺路线如下:下料→车两端面,钻中心孔→粗车各外圆→调质处理→修研中心孔→半精车各外圆,车槽倒角→车螺纹→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔一磨削→检验定位基准面中心孔应在粗加工之前加工,在调质处理之后和磨削之前,各需安排一次修研中心孔的工序。调质处理之后修研中心孔的目的是消除中心孔的热处理变形和氧化皮;磨削之前修研中心孔是为了提高定位基准面的精度,减小锥面的表面粗糙度。拟定传动轴的工艺过程时,在考虑主要表面加工的同时,还要考虑次要表面的加工。在半精加工q52mm、q4mm和M24外圆时,应车到图样规定的尺寸,同时加工出各退刀槽、倒角与螺纹;三个键槽应在半精车后及磨削之前铣削加工出来。这样既可保证铣键槽时有较精确的定位基准,又可避免在精磨后铣键槽时破坏已精加工的外圆表面。在拟定工艺规程时,应检验工序的安排、检查项目及检验方法的是否已确定。

  

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