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如何减轻镀锌大棚管结构的自重?

浏览: 发表时间:2019-12-30 16:48:44

        工程结构用镀锌大棚管是指专门用来制造各种工程结构的一大类钢种,它广泛用于国防、化工、石油、电力、车辆、造船、建筑等领域,如制造桥梁、船体、油井或矿井架、钢轨、高压容器、管道和建筑钢结构等工程结构件,故又称为工程构件用钢或简称构件钢。在钢总产量中工程结构用钢约占90%,其成本低、用量大,通常在热轧空冷状态下使用。一般说来,工程结构件的工作特点是不作相对运动,承受长期静载荷,有一定使用温度要求,如有的(如锅炉)使用温度可达250°C以上,有的则在寒冷(-40~-30℃)条件下工作、长期承受低温作用通常在野外(如桥梁)或海水(如船舶)条件下使用,承受大气或海水的侵蚀作用。此类工程构件常见的失效形式主要有变形、断裂以及遭受腐蚀等。因此构件用钢应满足以下使用性能要求。通常工程构件的主要生产过程有冷塑性变形和焊接两个方面。所以工程结构用钢必须相应地具有良好的冷(热)成形工艺性和可焊性。在构件用钢的设计和选材上首先需要满足这两方面的要求。为使构件在长期静载下结构稳定,不易产生弹性变形、更不允许泩生塑性变形与断裂,要求工程结构用钢要有大的弹性模量,以保证刚度;高的强度,以减轻结构自重、节约镀锌大棚管和减少能耗;高的塑韧性,以兔断裂和塑性变形;同时还应具有低的韧脆转变温度Tk。

        总之,工程结构用钢应在保证工艺性能的前提下,达到其高强度高韧性等力学性能。这是与其他钢种不同之处。同时又要有低的成本据此可将其分为三类,即碳素结构钢、低合金结构钢和微合金化低碳高强度钢。由于此类钢服役时的显微组织是铁素体-珠光体,故称为铁素体-珠光体钢。它是工程结构钢中最主要、用量***的一类钢,其组织系由片层状的珠光体+多边形铁素体组成,珠光体占10%~25%、铁素体占75%~90%,包括碳素结构钢、高强度低合金钢和微合金化高强度低合金钢。碳素工程结构钢这类钢大部分用作钢结构,少量用作机器零件。由于其易于冶炼、工艺性能好、价格低廉,虽含有较多有害杂质元素和非金属夹杂物,但在力学性能上一般能满足普通工程构件及机器零件的要求,所以工程上用量很大,约占钢总产量的70%~80%。它通常均轧制成钢板或各种型材供应,一般不经热处理强化。根据国标GBT700—2006,将普碳钢分为Q195、Q215、Q235Q255、Q275五类碳素工程结构钢大部分以热轧成品供货,少部分以冷轧成品供货,如冷冲压薄板钢、冷拔钢管、冷拉钢丝等。冷沖压薄板钢主要用于制造厚度在4mm以下的各种冷冲压构件,如车身、驾驶室、各种仪器及机器的外壳等。用于冷轧的钢有08F、08A、06T等,冷轧成板后经再结晶退火,***施以1%~3%平整变形,以消除上、下屈服点,保证深冲要求。高性能的细晶碳素结构钢随着经济建设的持续快速发展,对钢材的需求量猛增,各行业都要求开发高强度、长寿命的钢材。

        我国于2001年启动了973计划“500MPa碳素钢先进工业化制造技术”课题,研究的主要目标是在保证有良好塑韧性基础上,使原钢材强度提高1倍,其技术思路是以细化钢材的晶粒和组织为核心,同时提高镀锌大棚管的洁净度,并改善钢的均匀性。确定在现有工业生产条件下生产出以C、M为主要成分的500MPa级细晶钢,逐步代替该强度级别的低合金高强度钢。用Q235普碳钢,通过较低温度的TMCP技术,利用形变诱导铁素体相变机制使铁素体晶粒细化至3~5μm,强度提高1倍以上。现已在300~500MPa级系列细晶钢生产中获得实际应用。其用于生产卡车、斩车、农用车等的底盘纵梁、横梁、车桥等冲压件,使用效果良好,已实现了工业化生产。又如,首钢生产的Ⅲ级螺纹钢筋,已成功应用于***大剧院、西直门交通枢纽等***重点工程建设。细晶粒碳素结构钢在建筑、造船、桥梁、容器、工程机械等方面,有着广阔的应用前景。①低合金高强度钢(普低钢,HSLA钢)钢铁材料80%以上是低碳钢。在低碳钢中,利用添加少量合金元素(W爬e总量≤5%,一殷<3%)使钢在轧制或正火状态下的屈服强度超过275MPa的一类低合金钢,称为低合金高强度钢(简称普低钢,亦称HSLA钢)低合金高强度钢是为适应大型工程结构(如大型桥梁、大型压力容器及船舶等)减轻结构重量,提高使用的可靠性及节材的需要而发展起来的。这是一类高效节能、用途广泛、用量很大的一类钢。其强度尤其是屈服强度大大高于碳含量相同的普碳钢。如最常用的普碳钢Q235与低合金高强度钢Q345(16Mn,其碳含量相同)相比。


如何减轻镀锌大棚管结构的自重?
工程结构用镀锌大棚管是指专门用来制造各种工程结构的一大类钢种,它广泛用于国防、化工、石油、电力、车辆、造船、建筑等领域,如制造桥梁、船体、油井或矿井架、钢轨、高压容器、管道和建筑钢结构等工程结构件,故又称为工程构件用钢或简称构件钢。
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